7月30日消息，在上市两个多月后，全球网约车巨头Uber CEO Dara Khosrowshahi在发给员工的一封电子邮件中宣布将在全球裁员约400人，主要集中在营销部门。

数据显示，在裁员之前，Uber在全球范围内大约雇佣了近25000名员工，其中营销团队有大约1200名员工，并且近一半员工都集中在美国本土。

Khosrowshahi在发给员工的内部邮件中表示，公司的部分团队规模太大，导致部分员工的工作是重叠的，这让公司无法明确决策所有者，导致工作成果平庸。作为一家企业，我们应该高标准的完成各项工作，发挥员工最大的优势。

这是Uber自2009年成立以来最大规模的裁员，也是该公司自2019年5月上市以来，最大的变动之一。

上个月，Khosrowshahi还辞退了COO Barney Harford、CMO Rebecca Messina，并合并了市场营销部门和公共关系部门，新部门则由Uber公关部负责人Jill Hazelbaker领导。

Hazelbaker上任后，将整合Uber地区营销团队，如美国、加拿大、拉美、中东地区，并由营销团队负责促销活动、广告活动和社交媒体营销。

Khosrowshahi 对这一变动评价道，营销对我们的业务非常重要，我们的品牌也在继续面临挑战。

经营亏损10亿3千4百万美元

销售和营销支出达10亿4千万美元

根据财报显示，Uber第一季度亏损超过10亿美元，远高于去年同期的6.77亿美元，而主营打车业务仅同比增长9%。在电话会议上，Uber CFO Nelson Chai将营销支出增加的部分原因归结于客户促销和其他营销支出，包括员工数量增长。

巨额营销支出一定程度上拖垮了Uber 的盈利，这让成立之初就走上了烧钱之路的Uber，为给市场交出一份满意的答卷不得以而为之的决定。

过去几年，Uber面临美国第二大网约车平台Lyft的激烈竞争。Lyft成立于2012年，并于今年3月提前Uber两个月上市，该公司入局网约车市场后便成为Uber的“眼中钉”，并对Uber市场占有率造成一定影响。数据显示，面对Lyft的竞争，Uber的市场占有率从80%降到了70%，与此同时，Uber为提升司机资源留存率，投入了大量销售、营销和促销支出。

Uber烧钱补贴提升竞争力的做法，令外界难以看好该公司的盈利能力，Uber上市当天其股价便下跌了7.6%，截至目前为止，Uber每股价格为43.88美元，低于上市时的每股45美元。

那么Khosrowshahi重组全球市场营销部门能否扭转巨额亏损？

华尔街分析师预测，Uber于8月8日公布的第二季度财报中每股亏损为2.09美元，并不看好Uber近期的发展。 从Q1财报中来看，Uber网约车业务营收微薄，并且为了维持该业务的市场占有率，Uber需要不断投入大量的销售、营销和促销支出，数据显示，Uber每月司机流失率达13%，其客户促销和其他营销支出近10亿美元。微薄的营收和高昂的成本支出让这项业务的性价越来越低。

不过Uber并不是没有其他盈利点。Uber于2014年成立了外卖配送业务，并于2019年7月积极进军全球市场，其第一季度财报显示，Uber外卖业务虽然正处于发展的初步阶段，但已撑起了公司营收的1/3。

除此之外，Uber还积极投资了自动驾驶业务，目前还处于投入阶段。

Uber通过重组全球市场营销部门来控制亏损局面，并积极发展外卖业务，投资自动驾驶领域寻找新的增长点，这些业务能否给Uber带来长期可观的收入，尽快弥补亏损的漏洞则需时间来验证了。